La ligne haute tension des véhicules électriques est utilisée pour connecter l'interface de charge et la batterie, l'intérieur de la batterie, la batterie et le moteur, et d'autres composants, en tant que support pour la transmission de puissance.En raison de l'environnement d'application difficile dans les automobiles , les matériaux des lignes à haute tension des véhicules électriques jouent un rôle très important et les exigences de performance des matériaux sont très élevées.C'est l'une des clés des lignes à haute tension des véhicules électriques.

一、Exigences de structure de produit pour les lignes à haute tension de véhicules électriques

1. Classification des lignes à haute tension pour véhicules électriques : Le composant central du véhicule électrique à nouvelle énergie est la batterie. La première ligne haute tension utilisée par le véhicule électrique pour la connexion de la batterie est une ligne haute tension monocouche ordinaire ; tandis que la connexion du moteur doit empêcher les interférences de signal, ajoute OMG. une ligne haute tension monocouche blindée à la couche de blindage ; en raison de l'environnement d'application difficile dans les véhicules électriques, OMG a développé une ligne haute tension à double couche qui est plus résistante à la température, à l'usure et offre une meilleure protection sur la base d'une ligne haute tension monocouche. Par conséquent, nous divisons les lignes haute tension couramment utilisées des véhicules électriques en trois catégories: lignes haute tension monocouches pour véhicules électriques, lignes haute tension blindées monocouches pour véhicules électriques, et les lignes à haute tension pour véhicules électriques à double couche. 2. Les différences structurelles entre les trois types de lignes à haute tension (1) Ligne haute tension monocouche pour véhicules électriques : principalement utilisée pour la connexion entre les appareils sans exigences de blindage, par exemple la connexion entre les batteries d'élevage. Conducteur : Cuivre nu 　 Isolation : XLPE

(2) Ligne haute tension blindée monocouche pour véhicule électrique ; principalement utilisée pour la connexion entre les appareils avec des exigences de blindage, par exemple, la connexion entre le moteur et l'onduleur.

Conducteur : Cuivre nu　 Isolation : XLPE+tresse de cuivre étamé.+Feuille d'aluminium+Couvercle extérieur : XLPE

(3) Ligne haute tension pour véhicules électriques à double couche : principalement utilisée dans les cas où les environnements sont soumis à de fortes vibrations, par exemple, la connexion entre la batterie et la haute tension.

Conducteur : cuivre nu　Isolation : XLPECouvercle extérieur : XLPE

二、Exigences de performance des produits de lignes à haute tension pour véhicules électriques

Comme mentionné ci-dessus, le rôle de la ligne à haute tension des véhicules électriques est de connecter l'interface de charge et la batterie, l'intérieur de la batterie, la batterie et le moteur, et d'autres composants, en tant que support de transmission de puissance, donc le matériau de la ligne à haute tension du véhicule électrique doit avoir ses propriétés spécifiques.

En plus de répondre aux normes pertinentes de l'industrie des véhicules électriques GB/T25085, GB/T 25087, QC/T1037, les câbles OMGEV sont spécialement renforcés dans les aspects suivants pour l'environnement d'application spécial des véhicules électriques. valeurs uniquement pour la sécurité.

1. De meilleures performances d'isolation peuvent résister à un impact de courant plus élevé

Lorsqu'un véhicule électrique accélère ou monte, le courant circulant dans la ligne à haute tension sera très élevé et il est facile de générer de la chaleur.En général, les performances d'isolation des matériaux thermoplastiques chutent rapidement dans des conditions de température élevée, ce qui peut provoquer mauvaise isolation et même court-circuit.En même temps, la température excessive provoquera La peau d'isolation est brûlée, ou même une panne.Pour prévenir et éviter l'impact des courants importants sur la couche d'isolation du câble, le matériau d'isolation de câble haute tension OMG utilise de la polyoléfine réticulée, la résistivité volumique de l'isolation atteint 1,2x1016 ohm•mm dans des conditions de température élevée de 70 degrés (voir le rapport de mesure tripartite suivant), ce qui est 100 000 fois supérieur aux exigences de la norme ISO6722 (ISO6722 exigence de résistivité volumique: 1x109 ohm•mm), pour assurer la stabilité des performances d'isolation dans des conditions de haute température, pour garantir le produit et dans des conditions de haute température.En outre, ce matériau ne fondra pas lorsque le chrome ferreux est utilisé pendant 10 secondes à une température élevée de 260 degrés.Les clients n'ont pas à s'inquiéter de la fusion à haute température.

2. Meilleures performances de pliage

Les câbles réticulés traditionnels sont durs et robustes, et le rayon de courbure minimum est souvent supérieur à 10 fois, ce qui souvent ne peut pas atteindre le rayon de courbure minimal du câblage dans un petit espace dans la voiture. un fort problème de contrainte. L'effet de la contrainte à long terme du câble et des vibrations du véhicule pendant le fonctionnement provoquera facilement le problème de fissuration de la peau. Pour cette raison, OMG met en avant des exigences strictes dans la conception des formulations de matériaux, et il est nécessaire pour s'assurer que le rayon de courbure minimal du câble est compris entre 3 et 6D (D représente le diamètre extérieur du câble).En fin de compte, grâce à divers efforts, le dernier câble haute tension d'OMG a franchi la limite du rayon de courbure minimal du câble réticulé traditionnel et atteint l'exigence idéale 3-6D.Le nouveau câble haute tension d'OMG est aussi doux que du silicone et peut être torsadé librement, montrant de belles lignes dans le petit espace de la voiture, naturel et lisse. Très apprécié par les clients.

3. Renforcement des exigences de performance ignifuge du câble

Compte tenu des risques d'incendie du véhicule pour les occupants, les exigences d'OMG en matière de retardateur de flamme pour les câbles haute tension câblés dans les véhicules ont atteint le sommet de l'industrie. performances du câble. Les performances ignifuges du dernier câble d'OMG répondent aux exigences strictes de l'UL VW-1. Les résultats des tests réels du Shanghai Cable Institute (abréviation de Shanghai Cable Research Institute) indiquent que le câble vertical est continuellement brûlé sous le chalumeau pendant 15 secondes et dans la seconde qui suit le départ de la flamme Auto-entretenue, la résistance au feu est très bonne.

4. Déchirure supérieure

La résistance à la déchirure du dernier câble haute tension d'OMG est supérieure à 20 N/mm, ce qui est plus du double de celle des matériaux TPE ordinaires (généralement le matériau TPE est inférieur à 10 N/mm, le gel de silice est inférieur à 5 N/mm), ce qui peut améliorer considérablement la sécurité du traitement et de l'utilisation des câbles.

Le sans halogène aide les étudiants verts

Les câbles réticulés traditionnels utilisent principalement la méthode d'ajout d'halogène pour améliorer les performances ignifuges du câble, mais la fumée épaisse et les toxines émises par la combustion des halogènes sont très nocives pour le corps humain et l'environnement.Pour cette raison, OMG utilise le derniers matériaux ignifuges sans halogène

Vous trouverez ci-dessus les exigences en matière de matériaux et de performances des produits des lignes à haute tension pour véhicules électriques, qui mettent en évidence les exigences des normes Omega Enterprise en matière de performances des produits. C'est également là que les câbles haute tension OMG se distinguent des autres fabricants. Si vous êtes préoccupé par les matériaux et les performances des produits des lignes à haute tension pour véhicules électriques Si vous avez des questions, veuillez laisser un message à OMG.